重慶頂管
泥漿減阻：用泥漿減阻是長距離頂管減少摩阻力的重要環(huán)節(jié)之一。在頂管施工前,先用水潤濕混凝土管材,然后用黃油或機油外涂。在頂管施工過程中,如果注入的潤滑泥漿在管子的外圍形成一個比較完整的漿套,則其減磨效果將是十分令人滿意的,補漿管一般布置于中繼環(huán)后面第二節(jié)管段及中斷環(huán)與工具頭及后座中間的位置,注漿孔按120°設置。頂進結束,對已形成的泥漿套的漿液進行置換,置換漿液為水泥砂漿并摻入適量的粉煤灰,在管內用單螺桿泵壓住。壓漿體凝結后(一般為24h)拆除管路換上封蓋,將孔口用環(huán)氧水泥封堵抹平。潤滑泥漿用壓漿泵通過總管、支管、球閥、管節(jié)上的預留注漿孔壓到管子與外管土體之間,包住下班鋼夾砂管。
偏心破碎頂進技術：施工開始時頂進工具頭(進洞),由千斤頂頂進,當頂進n節(jié)工具頭已經穿過火炬路,工具頭位置在公路邊坡?lián)鯄ο?。頂進第n+1節(jié)管開始,頂進系統(tǒng)排漿出現(xiàn)碎石,有堵管現(xiàn)象發(fā)生,排漿泵可聽到石子與葉片撞擊聲,清理堵管管道和從泥漿沉淀池
中撈碴可見碎石(花崗巖),棱角分明,此時千斤頂油泵油壓表明顯增大。若頂進第n+2節(jié)時,排漿泵被碎石卡住,則不能正常工作。
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